- 1, Noyau de l'échangeur d'air de charge à plaques à barres
- 2, Épaisseur du noyau de 70 mm, taille du noyau : 380 x 380 x 70 mm
- 3, Alliage moulé réservoirs d'extrémité.
- 4. Pression de travail : 60 psi
- 5. Chute de pression : moins de 0,5 psi
- 6. Large gamme d'applications : Les refroidisseurs d'air de suralimentation sont généralement utilisés dans les villes où la circulation est dense, dans les véhicules qui roulent longtemps à faible vitesse et dans les véhicules équipés d'une augmentation de puissance ou d'un turbocompresseur.
L'intercooler améliore non seulement la dissipation de la chaleur et les performances, mais il peut également réduire la consommation de carburant.
Conception à deux rangées de tubes : la conception à deux rangées de tubes permet aux ventilateurs et aux pompes de fonctionner moins souvent et d'évacuer la chaleur plus rapidement.
Meilleure circulation : ce produit utilise un réservoir d'eau en aluminium massif. Cela a l'avantage d'assurer une bonne étanchéité sans que l'air ne s'échappe et de mieux circuler.
Surface polie : l'aspect poli est plus durable et a une durée de vie plus longue. Le dissipateur thermique à l'extérieur du refroidisseur d'air de suralimentation est réparti de manière très uniforme afin de garantir son efficacité de refroidissement.
Dimensions :
Hauteur : 40 cm
largeur : 55 cm
Profondeur : 70 mm.
Tubes d'entrée/sortie de 60 mm.
Noyau profond de 70 mm pour le refroidissement et l'efficacité thermique.
Convient à tous les modèles Seat Ibiza MK4, VW Polo 9N3 et Skoda Fabia MK1.
Ibiza Mk4 1.9 130PD Diesel
Ibiza Mk4 1.8 Turbo
Skoda Fabia VRS Diesel
Polo GTI 1.8 Turbo
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Veuillez vous assurer que le modèle du produit correspond aux pièces de rechange.
Veuillez faire très attention à vérifier nos photos, assurez-vous que la photo est comme vous le souhaitez.
N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.
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