Kit de conversion de vélo électrique
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Kit de conversion de vélo électrique pour VTT 24 V 250 W - Roue arrière avec système de freinage

€150.00
Taxe inclu.
  • Disponibilité:
    En stock
  • SKU:
    TS-HSYXF-398
  • Date de livraison estimée :Apr 19 - Apr 23

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Kit de conversion de vélo électrique

Kit de conversion de vélo électrique pour VTT 24 V 250 W - Roue arrière avec système de freinage

€150.00
Description du produit
  • 【Paramètres de base】 Avec le kit de conversion 24 V 250 W, le VTT peut être transformé en entraînement électrique.
  • 【Utilisation du produit】Augmentez la vitesse de votre vélo pour votre confort et rendre la conduite plus facile.
  • 【Accessoires complets】 Une boutique complète pour tous les accessoires dont vous avez besoin pour électrifier votre vélo à la fois. Facile à installer.
  • Adaptabilité : cet article est pour le vélo qui utilise un diamètre de moyeu inférieur à 36 mm. Ce kit monte la fusée sur les rayons de roue afin qu'il s'adapte à la plupart des roues.
  • 【Remarque】 Pour la sécurité lors du transport, cet article ne contient ni batterie ni chargeur.


Kit de conversion de vélo électrique
Utiliser la roue libre du moteur. Lorsque la roue tourne, le moteur ne tourne pas, tout comme un vélo normal. Cela permet de réduire la résistance.

Kit de conversion de vélo électrique


Installation rapide : le temps d'installation est inférieur à une heure. Transforme le vélo en vélo électrique. Il fonctionne presque aussi vite qu'une moto et rend le voyage en plein air plus confortable.

Plus de détails:

 Kit de conversion de vélo électrique Kit de conversion de vélo électrique

 

Le kit Twist comprend :
1 moteur à brosse 250 W 24 V avec zone libre.
1 chaîne.
1 fusée et composants personnalisés.
1 contrôleur de moteur.
1 plaque de montage + vis.
1 volet rotatif (avec indicateur de charge de la batterie et interrupteur à clé).

Remarque : Pendant l'installation, les deux roues de transmission doivent être ajustées en ligne droite. Une déviation de l'angle du volant d'inertie fera basculer le point de contrainte du volant d'inertie d'un côté, ce qui l'endommagera. L'angle du volant d'inertie est généralement réglé par le biais du support de montage du moteur.

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